Ju 52/3m ge (HA-JUC) + adattábla replikával

Ju 52/3m ge (HA-DUR / HA-JUC / S.101 / U-863) rövid története


Németországban a Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG dessaui üzemében 1936 június 26-án készült el az 5600 gyáriszámot viselő Ju 52/3 ge. Ez a típus korának egyik legnépszerűbb és legnagyobb darabszámban rendszerbe állított utasszállító repülőgépé volt az Európai légitársaságok többségében. Ez alól a magyarországi közforgalmi repülés sem jelentett kivételt és a MALÉRT Rt (Magyar Légiforgalmi Rt.) hét darabot rendelt meg és vett át 1936-ban, ezek egyike volt a 5600 gyáriszámú masina, amely elsőként repült haza fedélzetén Krudy Ádám és Timár Gyula pilótákkal. Azonban ez a gép nem közforgalmi feladatokat látott el, hanem a titkos légierő állományába került, ahol Horthy Miklós kormányzó személyes gépeként szolgált. Fedélzete 8 utas szállítására volt alkalmas, valamint egy konferencia helyiséget is kialakítottak, továbbá megkapta a HA-DUR lajstromjelet, utalva arra, hogy a Magyar Királyi Honvédség legfőbb parancsnoki tisztségét a kormányzó töltötte be. 1938-ban bérbe adták a polgári közlekedés részére és átlajstromozták HA – JUC jelzésre, valamint az időszak szokásának megfelelően egy híres magyar repülő személyiség nevét (Kiss József hadnagy) festették fel az oldalára. Még ebben az évben a Prága – Ruzyně repülőtéren leszállás közben megsérült, egy tűzoltási célokra kialakított mesterséges tóban fejezve be félresikerült landolását. Szerencsére csak könnyen javítható sérüléseket szenvedett el és nemsokára ismét utasokkal a fedélzetén szálhatott fel a Budaörsi repülőtérről. A II. világháború kitörése végett vetett a polgári repülésnek kontinensünkön és a gépet 1941-ben visszaigényelte a légierő, amely S.101-es jelzéssel a 102/1 szállító század kötelékében szolgált tovább. 1942-ben immár utoljára átlajstromozták, mikor törzsére az U-863 jelzést festették fel. 1944 október 13-án érte utol a végzete, mikor ellenséges tűzben megsemmisült.